ASM
Un sistema electrónico que conecta y desconecta automáticamente la tracción de las ruedas delanteras y el bloqueo del diferencial en función del ángulo de giro, la velocidad y la posición del elevador trasero (según el modelo).
Viñedos, frutales
FRUTTETO
Potencia:90-115 CV
Cilindros3 - 4
Peso3290-4105 kg
Distancia entre ejes:2044-2174 mm
El nuevo SAME Frutteto da un paso más en términos de configurabilidad, confort y prestaciones que su predecesor. El nuevo Frutteto, conforme a la Fase V, sigue manteniendo las mismas …
El nuevo SAME Frutteto da un paso más en términos de configurabilidad, confort y prestaciones que su predecesor. El nuevo Frutteto, conforme a la Fase V, sigue manteniendo las mismas dimensiones compactas y el mismo capó inclinado que han consagrado a esta gama. A sus célebres dotaciones, como la transmisión HML y el eje delantero suspendido ActiveDrive, hemos añadido nuevas características entre las que cabe destacar la cabina con suelo plano, el sistema de filtración Cat.4, nuevas configuraciones hidráulicas y nuevas opciones de transmisión.
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PANORÁMICA
- MOTOR
- TRANSMISIÓN
- SISTEMA HIDRÁULICO
- TDF
- FRENOS
- CABINA
Máximas prestaciones gracias a su tecnología compacta y limpia.
Los SAME Frutteto se pueden equipar con los motores FARMotion 35 y 45, de 3 o 4 cilindros, y ofrecen la posibilidad de configurar el tractor en función de las necesidades específicas del cliente: 3 cilindros para sacar el máximo rendimiento a las dimensiones compactas del tractor gracias a su reducida distancia entre ejes, o 4 cilindros para aprovechar al máximo las prestaciones gracias una de las mayores cilindradas de su segmento. Ambas versiones destacan por sus componentes tecnológicos como el Common Rail de 2.000 bar, el sistema de filtración PowerCore y el ventilador viscoso; elementos que garantizan altas prestaciones y bajos niveles de consumo y de emisiones. Los ingenieros de SAME han sabido integrar perfectamente el paquete completo de postratamiento de los gases de escape para cumplir con los estrictos requisitos de la Fase V de la normativa sobre emisiones y, al mismo tiempo, mantener el perfil rebajado e inclinado del capó y seguir ofreciendo una excelente visibilidad.
Cambio perfecto para las labores entre hileras y el transporte por carretera.
La transmisión del Frutteto puede ser de 4 a 5 marchas con cambios de precisión y fluidos, con una buena relación para alcanzar velocidades que van desde los 200 m/hora hasta los 40 km/h en modo "ECO" para circular a la máxima velocidad y ahorrar combustible. Se ofrece en las versiones con cambio manual o con cambio semi-powershift con hasta 3 marchas bajo carga que ofrecen un total de 45 velocidades hacia delante y marcha atrás. Siguen estando disponibles las versiones LS con inversor mecánico y las GS con inversor hidráulico. Los modelos GS incorporan la función "Comfort Clutch", para activar el embrague con solo pulsar un botón de la palanca de cambio y la función "Stop&Go", para detener el tractor con solo pisar el pedal del freno.
Sistema hidráulico del Frutteto: extraordinaria flexibilidad para adaptarse a las diferentes necesidades de cada implemento.
Para los cultivos especializados como los frutales, los viñedos o los viveros, los tractores SAME Frutteto ofrecen un sistema hidráulico con numerosas posibilidades de configuración y bombas con caudales que van de los 48 a los 64 l/min. Independientemente de la bomba elegida, el caudal se dedica por completo a los distribuidores y al elevador. En cuanto al número de distribuidores, las diferentes opciones disponibles satisfacen cualquier necesidad. En concreto, la nueva configuración de los distribuidores ventrales se puede personalizar en función de las necesidades específicas del cliente. El elevador trasero soporta grandes cargas gracias a su extraordinaria capacidad de elevación de 3.940 kg. El delantero levanta hasta 1.500 kg.
Máxima versatilidad.
Los tractores de la nueva familia Frutteto vienen de serie con dos velocidades de la TDF: 540 rpm y 540 ECO. Opcionalmente, se puede añadir una velocidad de 1.000 rpm y la TDF sincronizada, imprescindible para trabajar con remolques con ruedas motrices. La TDF trasera también ofrece la posibilidad de elegir entre un eje fijo o un eje intercambiable. Los nuevos Frutteto con cabina pueden incluir también la función Auto TDF —que conecta y desconecta automáticamente la TDF en función de la posición del implemento montado en el enganche tripuntal— y otras opciones como, por ejemplo, una TDF frontal de 1.000 rpm.
Comodidad, maniobrabilidad y seguridad.
Y los nuevos tractores Frutteto, fieles a la tradición SAME, incluyen de serie los frenos delanteros de disco en baño de aceite, para garantizar la seguridad en cualquier condición. Los modelos equipados con cabina incluso pueden dotarse del avanzado eje delantero ActiveDrive con sistema de suspensión independiente en cada rueda, que trabaja en combinación con la función DTC (Differential Traction Control). La suspensión independiente del eje delantero ActiveDrive se adapta en tiempo real a la velocidad del vehículo y a los ángulos de giro.
Máximo placer de conducción gracias a su cabina ergonómica y confortable.
Una cabina espaciosa, que ofrece gran confort y visibilidad en cualquier condición de uso. El suelo de la cabina es completamente liso y los mandos están dispuestos de forma lógica y equilibrada en la nueva consola. El puesto de conducción se adapta a todo tipo de conductor gracias a los varios ajustes posibles de la columna de dirección. La cabina presurizada también está disponible con el sistema de filtración de la Categoría 4, que protege al conductor durante la aplicación de los productos fitosanitarios. La amplia superficie acristalada, posible gracias a la estructura de 4 montantes, el parabrisas de mayores dimensiones y el techo elevable en la parte trasera ofrecen una excelente visibilidad en cualquier condición de trabajo.
Especificaciones técnicas
SDD
Sistema de dirección SDD. Se trata de una bomba de dirección de doble rotor que se activa y desactiva mediante un pulsador. Una válvula solenoide específica cambia el desplazamiento de la bomba de dirección. De este modo, se pueden realizar todas las maniobras reduciendo a la mitad las vueltas de volante.
ActiveDrive
Suspensión delantera hidroneumática ActiveDrive de control activo y ruedas independientes. Gracias a una centralita expresamente dedicada, es posible controlar la rapidez de respuesta de la suspensión específica, para obtener un comportamiento dinámico extremadamente eficaz, garantizando al mismo tiempo una excepcional precisión de intervención en los trabajos mecanizados de la copa.
Anti-dive and anti-roll
El sistema Anti-dive evita que la suspensión delantera se hunda y provoque el desplazamiento del centro de gravedad, para que la frenada sea mucho más segura. La función Anti-roll ajusta automáticamente la acción de amortiguación de la suspensión en función del ángulo de giro y la velocidad, para aumentar la estabilidad y la adherencia, sobre todo en curvas, durante el transporte por carretera.
DTC
DTC es el acrónimo de Differential Traction Control. Es un diferencial de control electrónico con bloqueo del diferencial automático y progresivo. Los diferenciales delantero y trasero se pueden bloquear al 100% para evitar que las ruedas patinen y mantener una tracción constante en diferentes condiciones de adherencia. El DTC mejora notablemente las prestaciones en el campo y en la carretera.
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